清明节假日将至，有关部门估计，广西各收费站出入口日均车流量为426.92万辆次，其间新能源车流量为64.04万辆次。关于新能源车主来说，最关怀的便是高速公路充电桩运用状况，那么，广西高速公路充电桩掩盖状况怎么样？是不是可以满意充电需求呢？

　　今日正午，记者从南宁市区自驾前往机灵服务区（泉南高速泉州方向），看到现场人头攒动、车来车往。在电动汽车充电站区域，简直每个充电桩都有车主在运用。记者调查发现，该充电站共设置有8个充电桩，每个充电桩可以给两辆车一起充电，其间4个是超快充电桩，收费标准是1.8元/千瓦时，其他4个为快速充电桩，收费标准是1.45元/千瓦时。

　　除了服务区外，一些收费站也设置有电动汽车充电区域。2022年5月份，南宁东收费站在进城方向就设置有4个充电桩，其间有3个是快充，可以彻底满意8辆车一起充电。

　　往常的线多辆车左右一个充电的数量，节假日的时分，会到到达四五十辆左右的一个数量。

　　记者从自治区高速公路开展中心了解到，现在广西高速公路服务区一共有437个充电站、5110个充电桩，充电桩的数量在全国各省区来说独占鳌头。

　　充电桩利用率到达60%以上的一些服务区，咱们会整理一个充电繁忙的服务区清单，在清单内的服务区要求装备一些应急移动的充电车。

　　清明将至， 主张各位新能源车主出行前充溢电量，规划好路段信息，避开繁忙服务区，一起大伙也可以终究靠微信小程序“e路疏通”，来查询全国各服务充电桩运用状况，防止不必要的等候。

　　长沙市芙蓉区光辉世界城二期大门口的充电桩在不再使用后近来再次康复供电，引发部分居民不满。

　　5.律师主张业主核对小区规划图纸及土地权属证明，承认争议区域是否归于小区修建区划内的共有部分。

　　近来，有市民向潇湘晨报晨意帮助记者反响反映，长沙市芙蓉区光辉世界城二期大门口的充电桩在上一年因市民对立不再使用后，于近来再次康复供电。

　　4月2日，记者前往该小区实地调查，发现有不少车辆停在坐落小区北门的充电桩处，部分车辆正在充电。

　　“咱们的诉求是撤除这些充电桩。装置这些充电桩时，没有经过咱们业主赞同，而且它只建在二期北门（光辉世界城共三期），占用了咱们小区居民的公共面积。”小区居民奉先生说，“2024年，咱们曾向媒体反映过这一问题，其时和谐的结果是断电，但充电桩并未撤除。本年3月末，充电桩在未经咱们业主赞同的情况下再次开端供电。”奉先生还泄漏，小区内对此曾进行过投票，两千多名业主中，有一千六百多人以为树立充电桩存在不当。

　　当日，记者联系了该社区物业。一位作业人员表明，他们并非充电桩的供电方，自己上一年才到此作业，关于充电桩为何没有被撤除以及其时的批阅流程均不清楚。但他表明会向领导报告，赶快回复。

　　该充电桩担任人则表明，自己的手续都合法合规：“我做的是便民的事，相关手续现已处理完全，且在上一年10月有过公示，并不存在猫腻和违建。”这位担任人解说，充电桩建在光辉世界城二期的一个原因是这儿地理位置较为宽广。“上一年10月曾在芙蓉区发改局官方网络站点进行过公示。”不过关于记者问询的详细文件或文件名称，该担任人未作答复，表明记者需经过向他发函的方法获取。记者随后在长沙市芙蓉区人民政府官网以该小区为关键词进行检索，但未找到相关文件。这位担任这个的人说，上述手续处理后未在小区内进行公示。

　　4月2日下午，记者联系了担任该小区的长沙市芙蓉区马坡岭大街新龙社区居民委员会。一位作业人员表明，他此前并不清楚此事，也没有接到过相关反应，但他会向领导反映。

　　山东洋岱律师事务所执业律师吴震表明，物业在小区外附近路途装置充电桩的行为或许构成侵权，但需依据充电桩所在区域是否归于业主共有部分或公共路途来详细判别。若该区域归于业主共有且物业未实行表决程序，则业主可经过法令途径要求物业中止损害并追责。

　　“主张业主应赶快需核对小区规划图纸及土地权属证明，清晰争议区域是否归于小区修建区划内的共有部分。若承认归于共有部分，可向住建部分投诉要求物业整改，或提起民事诉讼保护权益。”吴震说。

　　今年以来，府谷县活跃做出呼应国家方针，加大新能源充电桩的建造力度，缓解车主的“充电焦虑”。

　　在府谷县新区广场停车场，笔者看到一个个充电桩规整摆放，插枪、扫码、拔枪……不一会儿，一辆新能源车就能完成“满电动身”。

　　据了解，现在府谷县城区已建成10个充电站，城镇建成11个。下一步，府谷县将在老城区等人口寓居会集区域以及县城首要交通干道建造充电站6个，为广阔市民供给更快捷、才智的充电服务。

　　据北京日报音讯，4月1日，北京市发改委对外发表，全市新动力轿车保有量到达100.9万辆，累计建成充电桩40.4万个。依据最新发布的2025年动力作业关键，本年本市将施行54项要点使命，外调绿电规划力求到达400亿度，更新改造老旧燃气、热力、电力管线公里，推动氢能在交通范畴大规划使用。

　　张北的风正在点亮更多城市的灯。这源于一条特高压通道的铺设：上一年10月，张北-成功1000千伏特高压沟通工程投运。这条大通道一年可从锡林郭勒盟、张家口向京津冀鲁和江苏等地运送的电能，相当于1900万户家庭1年的日子用电量。

　　于北京而言，跟着张北-成功特高压通道建成投产，环京特高压环网已成环，对北京承受内蒙古、冀北区域的绿电供给更强的通道支撑。上一年，本市展开京晋、京甘政府间绿电协作，安排北京区域商场主体参加京津唐电网、跨省跨区绿电买卖，全年外调绿电354.8亿度，同比进步27%，超额完结方针使命；可再次出产的动力电力消纳职责权重约29.7%，高于国家查核方针4.4个百分点。

　　依据方案，本年本市可再次出产的动力开发利用量占动力消费比重力求到达15%以上，优质动力消费比重超越99%，可再次出产的动力电力消纳权重到达26.3%，外调绿电规划力求到达400亿度，力求新增可再次出产的动力装机约38万千瓦。

　　北京正在推动供热绿色低碳转型。相关负责人发表，上一年并网改造7座燃气锅炉房、整合供热面积16万平方米，投产4座锅炉房烟气余热收回项目、新增供热面积34万平方米；全市农村区域累计95.4%的村庄、96.7%的村庄住户完结清洁取暖；全市煤炭消费量接连三年到达“十四五”方案要求的百万吨以内的方针。

　　近年来，在“油换电”的布景下，全市新动力轿车保有量到达100.9万辆，累计建成充电桩40.4万个。上一年，环绕大型商圈、会展中心等重要场所，全市共发明440座超充站。记者得悉，本年本市也将要点推动氢能在交通范畴大规划使用，探究氢能在修建发电、工业、供热等范畴多元化使用。

　　依照“节能、增绿、减气、少油、净煤”的根本方向，北京将全力推动动力结构绿色低碳转型，推动用能设备节能降碳改造和设备更新改造，推动修建范畴低碳开展和运送配套设备低碳转型，有序推动一般制造业疏解退出、转型提质，活跃地推动天然气减量开展，强力推动成品油减量代替，有序推动剩下煤炭压减。

　　“本年将活跃推动能耗总量和强度‘双控’逐渐转向碳排放总量和强度‘双控’，单位区域出产总值能耗较2020年累计下降14%。”相关负责人说。

　　燃气设备方面，“十四五”规划发明的4座高压A调压站悉数开工并投产2座，天津南港LNG应急储藏项目悉数投产；城市热网方面，鲁谷和北重供热调峰及配套热网工程投运，上一年完结智能化供热3170万平方米，超额完结3000万平方米的年度使命。

　　为了提高居民用能满意度，一批动力惠民工程加速落地。上一年，本市更新改造燃气管线公里，提早一年超额完结“十四五”方针使命；更新改造老旧供热管网2475公里，超额完结1409公里的年度使命；完结智能电表更新换装128.5万块，装置居民燃气安全型配件279.6万户；完结核心区背街冷巷电力架空线公里，通州老城区域主次干路电力架空线公里。

　　依照方案，本年北京将更新改造老旧燃气、热力、电力管线公里。一起，还将加速推动发明京津唐一致电力现货商场，优化完善绿电买卖、天然气、供热等动力价格机制，继续优化动力营商环境。

　　据介绍，小米轿车还经过智能优选算法，精准筛选出 17.2 万个具有高功率输出才能与高稳定性运转体现的优质充电桩场站，在高速场景下的

　　别的，小米轿车 App 支撑智能地锁操控计划，已完成对全国超 18000 个充电桩的智能地锁管控，掩盖抱负、小鹏、开迈斯三大头部品牌的充电网络。

　　据IT之家此前报导，小米轿车已与抱负轿车、蔚来、小鹏达到协作，6000+ 抱负充电桩、14000+ 蔚来充电桩、9000+ 小鹏充电桩入驻小米充电地图。2024 年全年，小米 SU7交给量超越 13 万台；累计智驾路程已打破 1 亿公里。

　　青岛日报/观海新闻3月27日讯  近来，有网友经过观海新闻客户端“直通12345”渠道留言，咨询浮山森林公园山东头路出入口泊车场充电桩启用时刻。泊车场工作人员答复称，充电桩已安装好，启用时刻待定。

　　近来，记者在泊车场看到，西侧墙壁上安装了一排新能源轿车充电桩。记者扫描充电桩上的二维码。手机显现，“无效终端，请承认终端信息是否正确。”

　　因为充电柱没有启用，接近充电桩的车位上停放着油车。“周末，到浮山郊游赏春的游客许多，期望泊车场充电桩赶快启用。”一位电动车车主表明。

　　问题经转办后，泊车场工作人员称，充电桩启用时刻没有确认。启用日期确认后，工作人员将在在泊车场内粘贴告诉，奉告大众。（青岛日报/观海新闻记者 邱正）

　　科技集团副总裁赵昱辉泄漏，极氪将发布全球首个 1.2MW 全液冷充电桩，以及装备 10 根 1.2MW 液冷充电桩的兆瓦极充站。

　　极氪科技集团 CBO 关海涛发文称：“极氪科技集团二季度正式首发单枪峰值功率全球榜首的 1.2MW 全液冷充电桩，引领充电职业进入单枪兆瓦级的超快充年代，该技能将在 4 月上海车展正式露脸且落地。”

　　据关海涛介绍，极氪从始至终坚持布局超快充网络，三年间极氪极充桩完结从 360kW 到 600kW 再到 800kW 的晋级，现在极氪动力极充站 826 座、极充桩 4007 根。

　　IT之家昨日报导，赵昱辉表明，“在 2021 年极氪建立之初，就渐渐的开端抢先职业两年布置超快充”。他说，极氪的充电网络是“桩桩超快充，代代都抢先”。现在极氪自建充电桩到达 1500 根，2026 年极充桩总数方案超越 10000 根。

　　业主购买新能源轿车，在小区内自有车位装置充电桩时遭到物业公司阻挠，物业公司的行为是不是满意法律规则？近来，江苏省盐城市中级人民法院审结一同物业服务合同纠纷案，判定某物业公司合作业主出具赞同装置充电桩的证明。

　　某物业公司是某小区的物业服务办理公司，陈某是该小区业主，且具有小区内一车位。2022年1月21日，陈某请供电局施工队在自有车位装置新能源轿车充电桩，某物业公司工作人员发现后阻挠施工。尔后，陈某屡次与某物业公司洽谈，但均被某物业公司以不契合消防规则等理由回绝。陈某遂将某物业公司诉至法院，要求某物业公司出具赞同其在车位装置新能源轿车充电桩的证明。

　　一审法院审理后以为，开展新能源轿车对保证能源安全、促进节能减排、防治大气污染等具有极端重大意义。充电设备是完成新能源轿车运用意图的不可或缺的设备，陈某作为案涉车位的所有权人，在自有车位上装置与所购轿车配套的充电设备系对车位的合理运用。至于案涉车位装置充电桩是不是满意用电条件、消防规则等问题，应由供电公司等有关部分依据现场勘查状况做判别。故法院判定某物业公司合作陈某出具赞同装置新能源轿车充电桩的证明。

　　《中华人民共和国民法典》第九条规则：“民事主体从事民事活动，应当有利于节省国际资源、保护生态环境。”开展新能源轿车，契合我国“绿色、环保、节能”的可持续开展战略。

　　充电设备是完成电动轿车运用意图的不可或缺的设备，是电动轿车用户绿色出行的重要保证。依据《关于加速居民区电动轿车充电基础设备建造的告诉》第六条的规则，在居民区充电基础设备装置过程中，物业服务企业应合作业主或其托付的建筑设计企业，及时供给相关图纸材料，活跃尽力合作并帮忙现场勘查、施工。因而，在新能源轿车的推行布局中，除了政府推进外，物业办理公司也应活跃引导、支撑小区业主建造充电桩等基础设备。本案中，陈某作为案涉车位的所有权人，其有权在自有车位上装置与所购轿车配套的充电设备；某物业公司应当在业主装置充电设备时予以合作，不得恣意回绝、不得私行私设“门槛”。

　　需求特别阐明的是，陈某在装置及运用充电桩的过程中应采纳契合国家规则的消防安全措施，实行肯定的慎重留意与安全办理保护责任，而且依法承受消防等部分的监管，以实在保证小区其他业主的生命及产业安全。